1.润滑油的闻味观色

用户对润滑油的质量并无检验手段，但能通过闻味观色了解些情况。例如目前的各种齿轮油，基本上都加人含硫磷的添加剂，使油具有良好的抗磨极压性能，越是极压性能高的齿轮油含此类添加剂越多，此类添加剂有较浓的硫磺味，因此齿轮油闻起来应有些硫磺味， 使用时温度升高，也会散发这些味道。因此，如果一些所谓齿轮油闻起来无任何味道，则有可能是假冒伪劣品，用户因对此提高警惕。

润滑油的颜色受基础油和添加剂的颜色影响。基础油中的Ⅰ类油的精制深度与颜色有关，精制深度越深，颜色越浅，Ⅱ类和Ⅲ类基本无色透明。添加剂的颜色大多色深，其颜色深度与其性能和质量毫无关系，因此仅凭成品润滑油的颜色深度判断其质量高低是毫无依据的。成品润滑油的标准基本上都不对颜色作规定，因此光凭油的颜色就判断油的好坏是不足信的，只有通过仪器检验才是真实的。

由于需要，某些特定油品会在生产中加人某些染料或香精，使其具有特定的颜色或味道，这也需要用户仔细甄别。

2.警惕非标基础油制品泛滥市场

表1-6~表1-12是Ⅰ类基础油的行业标准，只有用符合标准的基础油加上各类添加剂，才能生产出质量符合标准的各类成品润滑油。近年来由于基础油的供应较紧张，市面上出现很多所谓“非标基础油”，这些基础油的原料大多是小油田的小炼油厂把原油中的气、煤、柴油蒸馏出来后的重馏分，经硫酸处理除去重芳烃，再用碱中和过量酸制成的“基础油”。这类油由于用硫酸除去重芳烃，因而色浅透明，但按基础油的标准要求，很多指标都不合格，但由于原料便宜、生产过程简单、设备投资少，因而它的唯一优点是价格便宜，成了制造假冒伪劣品的“好原料”。用它作为“基础油"制造润滑油，有如下问题:

①由于它无分馏过程，因此馏分范围非常宽，使用时产生积炭多，油耗大。

②由于无脱蜡过程，它的倾点高，低温下会混浊或凝固，低气温下油在机器中流动性差。

③它的原料来源杂乱，大多黏度指数很低，黏温性能差，高温下变得很稀，低温下变得很稠，合格基础油的黏度指数在90以上，而非标基础油大多低于50以下。

④由于它是酸精制，产物的酸性大，一般酸值为 2.0mgKOH/g(合格基础油此值在(0.05mgKOH/g以下)这种高酸值润滑油在使用中会大大腐蚀机器中的各种金属特别是有色金属，使机器磨损加速，间隙增大，效率下降，油耗加大，至寿命缩短。

可以说，用非标基础油生产出来的成品润滑油，都是不合格的润滑油。

使用非标基础油生产的润滑油在使用中对设备产生很大危害，说它是设备的慢性毒药也不为过，请广大用户切勿因贪图价格便宜而使用此类润滑油，润滑油价格便宜虽然给你减少了若干成本，但对比因此而使设备效率下降、油耗增加、故障增加，导致维修费用增加，缩短设备使用寿命所带来的成本增加，得不偿失。

为了更具体说明非标基础油的危害，在茂名市场随机抽取 5个非标基础油，

其理化指标如表所示。

几种非标基础油理化数据对比

项目	1号 非标油	2号 非标油	3号 非标油	4号 非标油	5号 非标油	Ⅰ类MVI 基础油标准	液压 油标准
40℃黏度/cSt	95.15	93.17	274.2	69.87	131.0	90~110
100℃黏度/cSt	7.310	7.529	13.88	7.068	9.049
黏度指数	-33	-10	-12	32	-12	60	≮90
倾点/℃	-8	2	5	20	20	-5	-6
酸值/(KOH/g)	0.14	1.64	1.4	3.63	4.83
氧化安定性/min	19	24	26	27	26	130

注：氧化安定性采用旋转氧弹法：150℃。采用基础油+0.8%T501进行测定。

从表中可以看出，非标基础油的黏度指数、倾点、氧化安定性等与要求最低的MVI Ⅰ类油标准比较，相差巨大，根本不能用作基础油，尤其是氧化安定性太差，酸值太大，新油的酸值已远高于一些油的报废指标( 一般涡轮机油≯0.4;液压油≯0.3)。

总地说来，用非标基础油或含部分非标基础油不能生产合格的成品润滑油，这类润滑油不能保证设备润滑，只能增加磨损，造成异常故障，缩短设备使用寿命。因此，切莫贪图便宜使用含该类基础油的润滑油产品，否则结果是得不偿失。

非标基础油的简单鉴别法:①把油品放置在电冰箱的冷藏格(3~5℃)，很多非标油会凝固或浑浊，而合格品一般倾点在-10℃以下，不会凝固;②把油滴在pH试纸上，非标油呈酸性，而合格品为中性或微碱性:③若是液压油，往油中加少量蒸馏水，据晃后静置，很多非标油会乳化或浑浊，而合格品会油水分离。